Tháinig méadú láidir ar onnmhairithe cáis agus mála i margadh Yiwu
De réir na sonraí foilsithe, is é an tSín an tír is mó i ndéantúsaíocht bagáiste, agus tá cion na n-onnmhairí bagáiste sa mhargadh domhanda gar do 40%.Ina measc, tá Yiwu, mar ionad dáilte domhanda le haghaidh tráchtearraí beaga, ar cheann de na boinn dáileacháin is mó le haghaidh díolacháin bagáiste sa tSín.Díolann a chuid táirgí go maith san Eoraip, sa Mheánoirthear, i Meiriceá Theas, san Afraic agus i réigiúin eile, le méid díolacháin bliantúil de bheagnach 20 billiún yuan.Mar sin féin, tá tionchar ag an COVID-19 ar thionscal na turasóireachta domhanda.Níl staid onnmhairithe bagáiste na Síne le dhá bhliain anuas rathúil a thuilleadh, agus tá tionchar dosheachanta ar onnmhairiú tionscal bagáiste i margadh Yiwu.
I mbliana, le léirscaoileadh rialú eipidéim i go leor tíortha ar fud an domhain agus téarnamh tapa an mhargaidh turasóireachta, tá méadú suntasach tagtha ar éileamh tomhaltóirí thar lear ar mhálaí taistil agus ar mhálaí taistil.Tháinig onnmhairí bagáiste Yiwu isteach san ré órga arís freisin.Ina theannta sin, mar gheall ar an méadú ar an meánphraghas aonaid foriomlán bagáiste, tá méadú suntasach tagtha ar ráta fáis a mhéid onnmhairithe freisin.De réir staitisticí Yiwu Customs, ba é 11.234 billiún yuan onnmhairiú cásanna agus málaí i Yiwu ó Eanáir go Meán Fómhair 2022, suas 72.9% bliain ar bhliain.
Tá an tionscal bagáiste i Yiwu comhchruinnithe go príomha i margadh an dara ceantar den Chathair Trádála Idirnáisiúnta.Tá níos mó ná 2300 ceannaithe bagáiste ann, lena n-áirítear tionscal bagáiste gréine Bao Jianling.Ar maidin an 8ú, d’éirigh sí gnóthach sa siopa go luath ar maidin.Sheol sí samplaí chuig custaiméirí eachtracha agus shocraigh sí seachadadh stórais.Bhí gach rud in ord.
“Ag bun na heipidéime, tháinig laghdú 50% ar ár n-onnmhairí trádála eachtrach.”Dúirt Bao Jianling go gcoimeádann níos mó fiontair a gcuid oibríochtaí bunúsacha le linn na huaire diana trí chumas táirgthe a laghdú agus trádáil eachtrach a aistriú chuig díolacháin intíre.Chuir fás láidir na n-orduithe trádála eachtrach i mbliana ar a gcumas a mbeogacht a fháil ar ais, a bhfuiltear ag súil go bhfillfidh sé ar an stát réamh-eipidéim i rith na bliana.
Difriúil ó thionscail eile, is catagóir mór é an tionscal bagáiste, is féidir a fhoroinnt i málaí taistil, málaí gnó, málaí fóillíochta agus catagóirí beaga eile.Is iad táirgí Bao Jianling málaí fóillíochta den chuid is mó, os comhair custaiméirí san Afraic, i Meiriceá Theas agus in áiteanna eile.De réir an mhargaidh roimh an eipidéim, tá sé anois ar an lasmuigh den séasúr le haghaidh málaí fóillíochta, ach tá margadh na bliana seo neamhghnách.Tá an seachshéasúr anois ina bhuaicshéasúr, a bhuíochas sin do na fachtóirí fabhracha amhail léirscaoileadh rialú eipidéim thar lear agus téarnamh an mhargaidh turasóireachta.
“Anuraidh, níor chuir custaiméirí i Meiriceá Theas orduithe go bunúsach, go príomha mar gheall ar an rialú áitiúil eipidéim, agus chuir go leor tomhaltóirí a gcuid taistil ar ceal.Dúnadh scoileanna, agus ghlac go leor mac léinn 'ranganna ar líne' sa bhaile, rud a laghdaigh an t-éileamh ar bhagáiste."Thaispeáin Bao Jianling don tuairisceoir an teachtaireacht WeChat a chuir na ceannaithe.I mbliana, rinne an Bhrasaíl, Peiriú, an Airgintín agus tíortha eile léirscaoileadh de réir a chéile ar na bearta leithlisithe agus cuireadh tús le gníomhaíochtaí eacnamaíocha arís.Thosaigh na daoine ag taisteal arís le málaí droma.Is féidir le daltaí dul ar scoil freisin chun freastal ar ranganna.Tá an t-éileamh ar gach cineál bagáiste scaoilte go hiomlán.
Faoi láthair, cé nach féidir le ceannaitheoirí thar lear teacht chuig margadh Yiwu faoi láthair, ní chuireann sé seo cosc orthu orduithe a dhéanamh le haghaidh málaí agus málaí taistil.“Breathnaíonn seanchustaiméirí samplaí agus cuireann siad orduithe trí fhíseáin WeChat, agus cuireann custaiméirí nua orduithe trí chuideachtaí trádála eachtracha.Is é 2000 íosmhéid ordaithe gach stíl, agus tógann an timthriall táirgthe 1 mhí.”Dúirt Bao Jianling, toisc go raibh laghdú tagtha ar sholáthar an tslabhra tionsclaíoch iomlán agus na n-oibrithe ar líne táirgeachta a mhonarcha féin le linn na tréimhse coiscthe agus rialaithe eipidéim, nuair a bhí an margadh trádála eachtrach málaí agus suitcases ag teacht chucu féin go láidir, an reatha iomlán. ní raibh cumas táirgthe an fhiontair ach thart ar 80% de sin roimh an eipidéim.
De réir an chleachtais sna blianta roimhe seo, déanfaidh Bao Jianling roinnt táirgí nua a dhearadh roimh ré le linn lasmuigh den séasúr den tionscal, agus ansin iad a sheoladh chuig custaiméirí chun samplaí a fheiceáil.Má tá an-rátáil ag táirge, déanfar é a tháirgeadh i mbaisceanna, ar a dtugtar stoc roimh ré.I mbliana, mar gheall ar an staid eipidéim agus an cumas táirgthe, ní raibh fiontair in ann am spártha a stocáil, agus cuireadh moill ar fhorbairt táirgí nua freisin.“Faoi normalú staid na heipidéime, cuireadh isteach go bunúsach ar mhargadh an tséasúir ísil agus bhuaicshéasúir.Ní féidir linn ach céim amháin a ghlacadh chun oiriúnú don tsamhail nua trádála.”A dúirt Bao Jianling.
Cúis thábhachtach le hathghabháil bagáiste is ea téarnamh geilleagair agus éileamh thar lear.Faoi láthair, tá go leor tíortha Eorpacha agus Mheiriceá tar éis srianta a scaoileadh ar thurasóireacht agus ar thráchtáil.Le méadú ar ghníomhaíochtaí lasmuigh cosúil le turasóireacht, tá éileamh níos mó ar bhoscaí tralaí.
Ó mhí na Bealtaine i mbliana go dtí Meán Fómhair na bliana seo, tá onnmhairiú cásanna tralaí go háirithe saibhre, le 5-6 coimeádán in aghaidh an lae.Dúirt Su Yanlin, úinéir málaí Yuehua, in agallamh gurb iad custaiméirí Mheiriceá Theas na chéad orduithe a chuir ar ais, agus ceannaíodh na cásanna tralaí is ildaite agus gan srian.Táimid díreach críochnaithe ag seoladh i mí Dheireadh Fómhair.Anois tá an buaicshéasúr tagtha chun críche, agus ullmhóidh siad samhlacha nua don bhliain seo chugainn freisin.
D'fhoghlaim an tuairisceoir go bhfuil an lasta farraige tar éis titim beagán i mbliana, ach tá sé fós ag leibhéal ard.Maidir leis an mbealach ó Ningbo Zhoushan Port go Meiriceá Theas, tá costas gach coimeádán idir 8000 agus 9000 dollar.Is bosca mór “parabolach” é bosca tralaí.Ní féidir le gach coimeádán ach 1000 táirge críochnaithe a shealbhú.Itheann lasta brabúis go leor custaiméirí, mar sin ní féidir leo ach an praghas díolacháin a mhéadú, agus ar deireadh íocfaidh tomhaltóirí áitiúla an bille.
“Anois, tá an cás tralaí roinnte ina 12 shraith, atá níos mó ná leath níos lú ná an táirge críochnaithe.Is féidir le gach coimeádán caighdeánach 5000 tacar de chásanna tralaí a choinneáil.”Dúirt Su Yanlin leis an tuairisceoir go ndearnadh na cásanna tralaí leathchríochnaithe a iompar chuig tíortha Mheiriceá Theas le haghaidh cóimeála agus próiseála ag oibrithe áitiúla, agus ansin díoladh iad ar an margadh.Ar an mbealach seo, is féidir brabús an cheannaitheora a ráthú, agus is féidir leis na tomhaltóirí na boscaí tralaí a cheannach ar phraghsanna réasúnta freisin.
Aghaidh a thabhairt ar onnmhairiú bagáiste a athimirt.Creideann Liu Shenggao, cathaoirleach Chumann Tráchtála Tionscal Bagáiste Yiwu China Small Commodity City, go bhfuil díolacháin thar lear na Síne ar bhagáiste fós mar gheall ar a buntáiste feidhmíochta costais gan íoc.Dúirt sé, tar éis 30 go 40 bliain d'fhorbairt, tá slabhra tionsclaíoch iomlán saothraithe ag tionscal bagáiste na Síne, lena n-áirítear trealamh tacaíochta, buanna, amhábhar agus cumas dearadh.Tá bunús maith tionsclaíoch aige, neart láidir, taithí shaibhir agus cumas táirgthe láidir.A bhuíochas leis an gcumas táirgthe agus dearadh soladach bagáiste baile, tá go leor buntáistí ag baint le bagáiste na Síne i bpraghas, rud atá ina fhachtóir mór freisin a bhfuil tábhacht mhór ag tomhaltóirí thar lear.
Am postála: Dec-26-2022